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Pintura de carretera

La pintura de la calzada MMA es una mezcla de la estructura de la red Molecular extensa formada por la reacción química en cascada y la pintura de los componentes a y b endurecida, a diferencia de la pintura tradicional de membrana seca física, que consta de un solo componente y tiene características de pintura convencional y de gran resistencia, resistencia y resistencia,Una buena limpieza y, debido a la estrecha organización interna de la superficie y a la similitud con el vidrio, un factor de reflexión en la espalda superior al de la línea de fusión térmica, especialmente en un gran número de cuentas, e incluso en las que la superficie está dañada, sigue teniendo un buen efecto de reflexión y una vida útil muy superior a la del hilo Termofundido.


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La pintura es fácil de usar, la matriz se mezcla proporcionalmente con el solidificador, el revestimiento es más rígido después de la reacción química conjunta, la arena afilada con las bolas de vidrio, la refracción de la noche lluviosa con la inversión, el secado rápido,Resistencia al molido, al agua, al ácido alcalino y a la espera, según las condiciones climáticas.Las ventajas de la señalización a largo plazo, ampliamente aplicada a las superficies de cemento y asfalto, son: 123.567.890, 123.567.890, 123.567.890, 1234.567.890, no deformación durante el verano y no caída durante el invierno.La presencia de una reacción en cascada también hace que las membranas de señalización sean más densas, menos sensibles a los cambios de temperatura y de mayor resistencia mecánica a altas temperaturas.Estas características contribuyen a aumentar la durabilidad y la vida útil de las marcas estructurales.Reflejos de todo tipo.Debido a la forma irregular de la red, la línea reflecta de noche en todos lados.Y la abolladura de la señal de vibración es muy normal, la reflectividad tiene una función de reflector direccional.Las características reflectoras de la carretera en todos sus aspectos hacen que su trazado sea más claro.La nueva aplicación de las líneas estructurales de marcado por puntos (líneas discontinuas y de lodo) no se corresponde con el concepto tradicional de líneas.La superficie tradicional de las carreteras es un plano continuo liso, mientras que la superficie de las líneas estructurales es un punto de referencia o un lodo irregular.Sin embargo, esta característica de las carreteras estructuradas contribuye a mejorar la protección contra la resbaladiza de las carreteras existentes.De hecho, el objetivo de la observación de la línea es el conductor.El trazado de la estructura observado durante el viaje coincide con el de la línea plana.B) Embalajes / envases: 25 kilogramos de bolsas (PP / papel) o sobres, con bandejas para llevar a cabo la operación, y



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