Composición de las carreteras y procedimientos de construcción

El vidrio es transparente y resistente al viento.Los distintos tipos de vidrio tienen características diferentes según el contexto en que se utilizan y, por consiguiente, tienen amplias posibilidades de aplicación.Al seleccionar el vidrio, hay que tener en cuenta no sólo el precio, sino también el tipo y el rendimiento del vidrio para encontrar materiales más adecuados.Este documento ayuda a comprender la composición de las señales viales y los procesos de construcción.1234 4567890 1.La línea de señalización del tráfico vial debe tener una cantidad adicional de 1.234.567.890 bolas de vidrio para la línea de señalización de las carreteras de 1.234.567.890 líneas de tráfico, que se ubican principalmente sobre la superficie de las carreteras expuestas al sol, el agua de lluvia, el viento, la nieve, el hielo y el desgaste por impacto de un vehículo, por lo que su rendimiento es muy estricto.En primer lugar, se requiere un período de secado breve y una operación sencilla para reducir las perturbaciones del tráfico; en segundo lugar, una gran capacidad de luz, un color brillante y una buena visibilidad de día y de noche; y, en tercer lugar, resistencia a los deslizamientos, seguridad de los vehículos y vida útil.A fin de aumentar la tasa de identificación de las señales nocturnas, la luminosidad y la durabilidad de las mismas, se han añadido bolas de vidrio a las señales viales.Es una bola transparente sin color, con refracción a la luz, enfoque y reflejos direccionales.Las bolas de vidrio utilizadas en la señalización vial se mezclan con la pintura o se recubieran en la superficie de la película, lo que permite que las luces se refundan a los ojos del conductor, aumentando así considerablemente la visibilidad de la señalización.1234.567.890 dos.Las etapas de la construcción de la línea de señalización vial

para la medición de la muestra consistieron en el trazado de la línea y la producción de símbolos sobre la base del mapa de planificación, con una clara pintura de la línea.El diámetro del símbolo es de unos 10 mm.Una vez terminada la señalización, se indicará la posición inicial de la línea blanca y la línea de barrera en la carretera.Repórtese, repórtese.Luego comienza la estructura de marcado.Rehabilitación de 1.234.567.890 carreteras: limpieza manual de carreteras.Cuando es necesario, se utilizan lavaderos de agua y extintores forestales para limpiar las carreteras.Antes de marcar, hay que limpiar el pavimento para asegurarse de que no haya polvo ni otros escombros.Demarcación de la línea de demarcación: selección de pintura mecánica para añadir bolas de vidrio a la pintura.Bolas de vidrio0,8 kg / LY luego participan en la mezcla mecánica.Los niveles de aplicación de los protocolos estándar se ponen a prueba y se ajustan hasta que se cumplen los requisitos estándar.Antes de la construcción oficial, se capacita a los operadores y se realizan pruebas para garantizar la belleza lineal.En casos excepcionales, se seleccionarán las marcas manuales y se colocarán dos capas.La primera planta se seca y la segunda se pinta.Revestimiento: durante las obras de construcción se realizarán simultáneamente, sin rociar, rociar, gotear, filtrar, contaminar ni filtrar equipo mecánico.Completar una Sección de señalización y una Sección de la carretera e insistir en que ésta sea limpia, no contaminada y no dañada.Protección de la seguridad y protección de los productos: las marcas (máscaras) y los conos viales deben combinarse con personal de protección de la seguridad.Una vez terminada la señalización, se selecciona un cono para protegerlo y el vehículo puede aplastarlo hasta que la pintura se seque.